Les supercondensateurs & le vélo
6X moins de lithium
À gauche, la quantité de lithium contenu dans la batterie de l’Anod Hybrid.
À droite, le lithium contenu dans la batterie d’un vélo électrique classique.
Grâce à sa technologie unique, le vélo Anod utilise 6x moins de lithium qu’un vélo électrique ordinaire.
Comment est-ce possible ?
Tout simplement en réduisant drastiquement la taille de la batterie, sans sacrifier l’autonomie pour autant.
Une batterie plus petite, donc plus propre
La batterie lithium est la meilleure technologie grand public pour stocker suffisamment d’électricité pour alimenter un vélo électrique.
Une batterie de vélo contient également du cobalt, du nickel et du manganèse, autant de ressources rares et à l’impact environnemental négatif.
Avec sa batterie ultra compacte, Anod divise par 6 la quantité moyenne de lithium, de nickel, de cobalt et de manganèse utilisée pour fabriquer un vélo électrique, sans pour autant diviser par 6 l’autonomie.
La récupération d’énergie comme secret
Le secret pour augmenter l’autonomie ?
Un nouveau paradigme.
Anod introduit le principe de gestion d’énergie : le moteur consomme et récupère de l’énergie pendant le trajet, notre technologie nous permet de gérer ces phases.
Les batteries lithium se détériorent rapidement avec des charges et décharges fréquentes.
Connecter un moteur à haute récupération d’énergie comme le nôtre sur une batterie lithium conduirait à une rapide et forte dégradation de celle-ci, réduisant considérablement sa durée de vie.
Le supercondensateur : récupération maximale, impact minimal
Le supercondensateur est le chainon manquant pour une récupération d’énergie optimale.
Il peuvent supporter des charges et déchargent intenses et fréquentes, tout en ayant une durée de vie exceptionnelle : plus de 15 ans.
Pas de lithium, de nickel, de cobalt ou de manganèse, les supercondenstateurs sont constitués de charbon et d’aluminium : leur impact environnemental est très limité et sont recyclables à 100%.
Des bénéfices au delà de l’utilisation des ressources
Ce système a plusieurs avantages :
le système hybride permet d’économiser l’utilisation de la batterie lithium et ainsi d’allonger sa durée de vie.
Mais surtout, une batterie plus petite, c’est une batterie beaucoup plus pratique, pour vous, au quotidien.
L’Anod Hybrid peut-même s’utiliser sans sa batterie lithium-ion et vous fournir une assistance électrique ; les supercondensateurs sont capables de stocker l'énergie récupérée en toute circonstance.
Produire avec bon sens
Avoir un produit plus durable, c’est bien. Le produire aussi, de façon durable et responsable, c’est encore mieux.
Le pack de supercondensateur de l’Anod Hybrid est assemblé dans un ESAT en Bretagne.
Mais ce n’est pas tout; nous tenions à produire notre vélo localement au maximum.
La fabrication de l’électronique, de la batterie lithium, du moteur, jusqu’à l’assemblage final du vélo ont lieu en France.
Les supercondensateurs sont idéaux pour la récupération d’énergie, car ils peuvent supporter des charges et des décharges fréquentes sans se dégrader rapidement. Ils n'utilisent ni lithium, ni nickel, ni cobalt.
De plus, ils ont une durée de vie bien supérieure à une batterie classique, soit plus de 15 ans.
Oui, l'Anod Hybrid peut fonctionner sans sa batterie lithium-ion grâce aux supercondensateurs.
Ces derniers sont capables de stocker l’énergie récupérée pendant votre trajet, offrant ainsi une assistance électrique même sans batterie principale.
Non, malgré la réduction de la taille de la batterie (jusqu’à 6x moins de lithium qu’un vélo électrique classique), l’autonomie nécessaire pour vos trajets urbains du quotidien, n’est pas sacrifiée.
Cela est possible grâce au système hybride et à la récupération d’énergie via les supercondensateurs.
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